Uebersicht
Analysen
Flotten-KPIs, Trends und Fahrzeugvergleich. Kraftstoff- und CO2-Werte sind Schaetzungen auf Basis des konfigurierten Durchschnittsverbrauchs. Export als CSV (Excel-tauglich).
Auslastung = Fahrzeit geteilt durch Arbeitszeit (Werktage Mo bis Fr, 8 h). Leerlauf = Motorlaufzeit minus Fahrzeit (braucht Zuendungssignal). Grundlage fuer Poolkonzepte und Flottendimensionierung.
Overspeed-Events laut konfiguriertem Limit (global oder pro Fahrzeug via Attribut speedLimit). "Karte" zeigt den Ort des Verstosses.
Flottenentwicklung ueber mehrere Monate: Kilometer, Fahrten und Tempoverstoesse je Monat. Datenbasis sind die Traccar-Reports (eine Abfrage je Fahrzeug und Monat, kann bei grossen Flotten einige Sekunden dauern).
Kennzahlen je Fahrer auf Basis der uebermittelten iButton/BLE-ID (driverUniqueId). Nacht/WE = Anteil der Fahrten mit Start zwischen 22 und 5 Uhr oder am Wochenende. Fahrten ohne Fahrer-ID erscheinen als "Ohne Zuordnung". Mitbestimmung beachten: fahrerbezogene Auswertung ist eine Leistungs-/Verhaltenskontrolle.
Wo ist die Flotte unterwegs und wo stehen Fahrzeuge lange? Die Heatmap nutzt Start-, Ziel- und Standorte des Zeitraums. Lange Standzeiten an unerwarteten Orten sind ein Hinweis auf Wartezeiten beim Kunden oder ineffiziente Ablaeufe.
Automatisch erfasste Aufenthalte an Kundenstandorten (Geofences): Ankunft, Abfahrt, Standzeit. Basis fuer Leistungsnachweise je Kunde. Standorte unten anlegen; die Erfassung beginnt ab Anlage.
Kundenstandort anlegen
Adresse wird geocodiert und als kreisfoermiger Geofence in Traccar angelegt (allen Fahrzeugen zugewiesen). Verwaltung bestehender Standorte auch ueber die Traccar-Oberflaeche moeglich.
Fahrstil aus Teltonika-Eco-Driving-Ereignissen (hartes Bremsen, starke Beschleunigung, enge Kurven). Voraussetzung: Eco-Driving-Szenario im Configurator aktiviert (siehe Anleitung). Score = 100 minus gewichtete Ereignisse je 100 km; fahrzeugbezogen. Personenbezogene Nutzung ist mitbestimmungspflichtig.
Alarme
Crash, Steckerentfernung, Abschleppen, Fehlercodes, Batterie, Leerlauf, Nacht-/Wochenendfahrten, Geofences und Compliance-Faelligkeiten.
Fahrtenbuch
Fahrten werden taeglich automatisch importiert und mit einer Hash-Kette gegen nachtraegliche Veraenderung gesichert; Kategorie und Zweck sind pflegbar, jede Aenderung landet im Audit-Log. Hinweis: fuer die steuerliche Anerkennung sind zusaetzlich zeitnahe Zweckerfassung und Vollstaendigkeit erforderlich, Bewertung mit dem Steuerberater klaeren.
Vergleich Fahrtenbuch vs. 1-Prozent-Regelung
Vereinfachte Ueberschlagsrechnung, keine Steuerberatung: 1-Prozent-Methode = 1 % Bruttolistenpreis je Monat plus 0,03 % Bruttolistenpreis je Entfernungskilometer Wohnung-Arbeit und Monat; Fahrtenbuchmethode = Gesamtkosten (aus der Kostenerfassung im Zeitraum) mal Privatanteil (Kategorie "sonstige"). Ergebnis mit dem Steuerberater validieren.
Projekte und Baustellen
Projekte per Excel importieren (Spalten z. B. Projekt-Nr., Bauvorhaben, Strasse, Ort, optional Satz EUR/km und Radius). Fahrten, die im Radius eines Projekts enden, werden automatisch zugeordnet. Fahrer koennen im Self-Service-Portal Fahrten zuordnen und unbekannte Baustellen vorschlagen; Vorschlaege hier bestaetigen.
Abrechnung
Auswertung wahlweise je Projekt, Fahrzeug oder Mitarbeiter. Excel enthaelt alle Daten. PDF ohne Rechnungsangaben = Leistungsnachweis, mit Empfaenger und Rechnungsnummer = Rechnung (USt und Absender aus .env).
Monatslauf
Erstellt fuer jedes Projekt mit offenen Posten im Zeitraum eine Rechnung (Nummer: Praefix plus Projektnummer) und stempelt die Posten. Vorher mit Vorschau pruefen. Es wird nie automatisch fakturiert.
Fuhrpark
Poolfahrzeuge verbindlich reservieren. Ueberschneidungen werden serverseitig abgelehnt.
Aktive Live-Freigaben
Temporaere Kundenlinks ("Wo ist mein Techniker?"), maximal 72 h gueltig, jederzeit widerrufbar. Erzeugen ueber die Karte: Fahrzeug anklicken, Button "Live-Link". Nur fuer dienstliche Einsaetze verwenden.
Hochrechnung: bisher gefahrene Kilometer (OBD-Kilometerstand) linear auf die Vertragslaufzeit projiziert. Braucht das I/O-Element Odometer vom Tracker.
Analysiert die realen Tageskilometer der letzten 90 Tage je Fahrzeug und bewertet die Eignung fuer einen Ersatz durch ein E-Fahrzeug (Annahme: 250 km Praxisreichweite mit Ladereserve, ohne Zwischenladung).
Wartungsplan je Fahrzeug: TUEV/HU nach Datum, Inspektion nach Kilometern (aus dem OBD-Kilometerstand automatisch faellig), Reifenwechsel usw. Erinnerung als Alarm ueber alle Kanaele (Mail, Teams, Telegram, ntfy), Vorlauf konfigurierbar (Standard 14 Tage bzw. 1.000 km), zusaetzlich auf der Uebersicht unter "Faellig demnaechst". "Erledigt" setzt bei hinterlegtem Intervall die naechste Faelligkeit automatisch (TUEV z. B. plus 24 Monate).
Fahrzeugakte (PDF)
Stammdaten, Vertrag, offene Wartungen, Schadenhistorie und Kostensummen als ein Dokument, z. B. fuer Leasingrueckgabe oder Verkauf.
Ersatzbeschaffungs-Planung: kombiniert Leasingende, km-Hochrechnung (OBD-Kilometerstand) und reale Kosten je km der letzten 12 Monate. "Pruefen" bedeutet: Vertrag endet in unter 6 Monaten, Vertrags-km werden voraussichtlich ueberschritten oder die Kosten je km liegen deutlich ueber dem Flottenmittel.
Reale Fahrzeugkosten erfassen (Tankbelege, Werkstatt, Versicherung, Leasing). Daraus berechnet der Berichte-Tab echte Kosten je Kilometer statt der Kraftstoff-Schaetzung.
DKV-Import (E-Rechnung PDF oder CSV)
Empfohlen: die monatliche DKV-E-Rechnung (PDF) direkt hochladen; das Format ist gegen eine Original-Rechnung verifiziert. Erkannt werden Kraftstoff, Ladestrom (E-Fahrzeuge) und Sonstiges wie Waesche, die Zuordnung laeuft ueber das Kennzeichen im VEHICLE-Abschnitt bzw. im Fahrzeugnamen (Kennzeichen muss im Traccar-Fahrzeugnamen stehen, z. B. "Transporter 1 DA-HS 976"). Je Beleg wird geprueft, ob das Fahrzeug zum Zeitpunkt Positionsdaten hat und stand; Auffaelligkeiten werden markiert (Hinweis auf moegliche Fremdbetankung). Alternativ funktioniert weiterhin ein CSV-Export aus DKV eReporting. Erst Vorschau pruefen, dann importieren.
Auffaelligkeiten: Tankvorgaenge und Heimfahrten
Prueft Tankungen (Ort vs. GPS-Spur, Litermenge, rechnerischer Verbrauch, Mehrfachtankungen) und Fahrten an hinterlegte Heimatadressen. Heimatadressen werden je Mitarbeiter im Tab Fahrer gepflegt; Fahrten des eigenen Fahrzeugs mit Kategorie privat oder Arbeitsweg gelten als in Ordnung. Nur im Rahmen der Betriebsvereinbarung einsetzen. Laeuft automatisch taeglich; Ort-Pruefung nutzt OpenStreetMap und kann beim ersten Lauf etwas dauern.
Fahrer und Compliance
Fuehrerscheinkontrolle (Intervall 6 Monate) und UVV-Unterweisung (12 Monate). Erinnerung 14 Tage vor Faelligkeit. "Erledigt" bucht die Kontrolle und setzt die naechste Faelligkeit automatisch. Die iButton/BLE-ID ordnet Fahrten dem Fahrer zu (Diagramm im Berichte-Tab).
Fahrer anlegen
Verwaltung
Benutzerkonten, Fahrzeuge und das eigene Passwort direkt hier verwalten (ohne Traccar-Oberflaeche). Erfordert ein Administrator-Konto (Zugangsdaten aus der setup.sh-Ausgabe; der Agent legt das Konto beim ersten Start automatisch an). Empfehlung: hier einen persoenlichen Admin-Benutzer anlegen und mit diesem arbeiten, das technische Konto unveraendert lassen. Bei aktivem Microsoft-SSO werden Konten beim ersten Login automatisch angelegt (Adminrechte optional ueber eine Entra-Gruppe, siehe GO-LIVE.md).
Mein Konto
Benutzerkonten
Nach dem Anlegen dem Benutzer unten die Fahrzeuge zuweisen, sonst sieht er eine leere Karte. Administratoren sehen automatisch alles.
Fahrzeuge
Das Kennzeichen im Namen ist Pflicht fuer den DKV-Import. Nach Anlegen/Loeschen laedt die Seite neu, damit Karten und Auswahllisten aktuell sind.